機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸 MY1

●5種導(dǎo)軌形式標(biāo)準(zhǔn)化

●根據(jù)負(fù)載質(zhì)量和所需精度的不同，有多種選擇
緩沖的選定:
<墊緩沖>MY1B10上，墊緩沖為標(biāo)準(zhǔn)裝備。墊緩沖吸收行程小，用A單元進(jìn)行行程調(diào)整時(shí)，應(yīng)設(shè)置外部緩沖裝置。用墊緩沖能吸收的負(fù)載和速度范圍應(yīng)在圖中墊緩沖界限范圍之內(nèi)。
<氣緩沖>（除?10外），在機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸上，氣緩沖為標(biāo)準(zhǔn)裝備，具有較大動(dòng)能的運(yùn)動(dòng)活塞，在行程末端停止時(shí)，會(huì)對(duì)氣缸造成沖擊，氣緩沖機(jī)構(gòu)就是為防止這種沖擊而設(shè)計(jì)的。但氣緩沖并不是為了接近行程末端時(shí)，讓活塞低速動(dòng)作。氣緩沖能吸收的負(fù)載和速度范圍必須在圖中氣緩沖界限范圍之內(nèi)。
<帶液壓緩沖器的行程調(diào)整單元>用于在氣緩沖能夠吸收的負(fù)載和速度范圍之上以及由于行程調(diào)整已處于氣緩沖行程范圍之外而又必須緩沖的場(chǎng)合。
L單元雖在氣緩沖能夠吸收的負(fù)載和速度范圍內(nèi)。但在氣緩沖行程之外而又必須緩沖的場(chǎng)合，以及超過(guò)氣緩沖的允許界限，但在L單元能夠吸收的負(fù)載和速度范圍內(nèi)，都應(yīng)選L單元。
H單元在L單元界限之上，但在H單元界限之下的負(fù)載和速度范圍，可選H單元?！P(guān)于通過(guò)調(diào)整螺釘進(jìn)行行程調(diào)整，詳見(jiàn)P.121
注意事項(xiàng)
1滑臺(tái)(移動(dòng)件)上，不得承受強(qiáng)沖擊及過(guò)大力矩。• 滑臺(tái)(移動(dòng)件)上，不得承受強(qiáng)沖擊及過(guò)大力矩。用單側(cè)支撐安裝滑臺(tái)由精密軸承(MY1C、MY1H)及樹(shù)脂制軸承支撐，安裝工件時(shí)，不許承受強(qiáng)沖擊及過(guò)大力矩。
2外部導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與所支持負(fù)載連接時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)置偏心吸收機(jī)構(gòu)。• 機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸，在各導(dǎo)軌形式的允許范圍內(nèi)，可直接負(fù)載進(jìn)行使用。與具有外部導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的負(fù)載連接時(shí)，要進(jìn)行充分的對(duì)中作業(yè)、外部導(dǎo)軌的支持件和浮動(dòng)機(jī)構(gòu)托架的安裝位置.在全部范圍內(nèi)必須在浮動(dòng)的Y、Z軸方向上設(shè)定能夠確保必要的自由度的位置。 另外，浮動(dòng)件的推力傳遞部不是一端接觸的設(shè)定。※浮動(dòng)的Y、Z軸，詳細(xì)按P.8的型號(hào)選定方法的坐標(biāo)及力矩確認(rèn)。
3氣缸處不要安裝成扭曲狀態(tài)。氣缸設(shè)置時(shí)，缸筒不得扭曲安裝。安裝面的平面度惡化.會(huì)引起缸筒扭曲，由于密封帶脫離漏氣防塵密封帶損壞導(dǎo)致動(dòng)作不良，應(yīng)注意。
 4不要把滑臺(tái)作為固定側(cè)來(lái)安裝。軸承部分承受過(guò)大的負(fù)載，會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞、動(dòng)作不良。
5用單側(cè)支撐的安裝，請(qǐng)與本公司商談。由于主體下彎會(huì)造成動(dòng)作不良，若需使用，請(qǐng)與本公司營(yíng)業(yè)所聯(lián)系。
6請(qǐng)將氣缸兩端固定部的安裝面設(shè)置在缸筒下面距銜接面5mm以上的位置。